Второй крупный круизный лайнер китайской постройки, Adora Flora City, официально покинет сухой док в Шанхае в пятницу, что станет важной вехой в круизной индустрии страны.

Adora Flora City, валовая вместимостью более 140 000 тонн, имеет длину 341 метр и ширину 37,2 метра. Судно располагает 2130 каютами и может вместить более 5200 пассажиров.

После завершения заполнения сухого дока и успешного снятия с мели в субботу, судно приступило к семидневному процессу подготовки к выходу из дока, в ходе которого оно прошло и успешно завершило ряд испытаний и проверок, включая испытания на наклон, испытания по сбросу спасательных шлюпок и круизные испытания.

Выход из дока запланирован на пятницу после обеда, поскольку все испытания прошли без проблем.

«Время выхода из сухого дока в основном зависит от приливов. Мы выбираем самый высокий и стабильный уровень прилива, когда течение наиболее спокойное, чтобы обеспечить безопасность всего судна», — сказал Чжан Цян, заместитель директора отдела круизных проектов компании Waigaoqiao Shipbuilding Co, дочерней компании Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC).

Согласно плану, после выхода из сухого дока Adora Flora City перейдет к заключительному этапу строительства и испытаний на причале, готовясь к ходовым испытаниям, запланированным на конец мая.

Выход из сухого дока — это критически важный этап в судостроении, знаменующий начало заключительной фазы строительства. Сотрудники пояснили, что перемещение 341-метрового круизного судна из дока на причал — сложная операция, требующая тесной координации.

Для безопасного маневрирования массивного судна из дока и его разворота в море для швартовки команде придется координировать действия буксиров, создавать временные зоны управления движением, задействовать дополнительные патрульные катера для навигации и использовать дроны для воздушного мониторинга, чтобы предотвратить столкновения с другими судами.

«С помощью девяти буксиров судно Adora Flora City будет перемещено из дока № 2 в причал № 4 на верфи. После прибытия к причалу мы используем нашу систему «Умное море» для определения безопасной рабочей зоны и непрерывного отслеживания перемещений судна», — сказал Го Чжунхуа, заместитель директора командного центра Управления морской безопасности Пудуна.

Учитывая интенсивное морское движение в водах вблизи причала и огромные размеры судна, местные морские власти будут осуществлять круглосуточное наблюдение в этом районе.

«Мы создали электронную зону оповещения для круизного судна, используя интеллектуальный анализ для мониторинга проходящих судов и предоставления предупреждений в режиме реального времени. Мы также усиливаем патрулирование для обеспечения порядка и безопасности в близлежащих водах», — сказал Ло Юэцзян, сотрудник полицейского участка Баошань, Шанхайского отделения Бюро общественной безопасности судоходства по реке Янцзы.