Зарядный бум в Китае: 22,5 млн станций, рост на 44,9% — частные зарядки обгоняют общественные
17,5 млн частных станций (+51,4%), 4,95 млн общественных (+25,9%). Частные зарядки растут более чем на 50% каждый месяц с начала года. Китай продолжает строить инфраструктуру, опережая рост рынка электромобилей.
Как передаёт CCTV+, в Китае продолжается стремительное расширение новой инфраструктуры зарядки электромобилей (EV): к концу мая общее количество зарядных станций достигло почти 22,5 миллионов, согласно официальным данным, опубликованным в среду Национальным энергетическим управлением. Общее количество зарядных станций для электромобилей по всей стране на конец мая составило 22,497 миллиона, что на 44,9% больше, чем годом ранее.
Из них 4,951 миллиона являются общественными, что на 25,9% больше, чем годом ранее, а количество частных зарядных станций составило 17,546 миллиона, увеличившись на 51,4% по сравнению с предыдущим годом. Частные зарядные станции остаются основным драйвером роста в этом секторе. С начала этого года количество частных зарядных станций стабильно демонстрирует ежегодный рост более чем на 50%.
Китайская зарядная инфраструктура развивается быстрее, чем сам рынок электромобилей. Рост частных станций на 51,4% показывает, что всё больше владельцев EV устанавливают зарядные устройства у себя дома или на работе. Общественные станции также растут, но медленнее — это говорит о том, что инфраструктура постепенно переходит от точечного размещения к массовому охвату. 22,5 миллиона станций к концу мая — это примерно одна зарядка на каждые 60 километров дорог в Китае. Для сравнения: в США на тот же период — около 200 тысяч общественных зарядных станций.
Когда 22 миллиона зарядных станций опутывают страну, а частные владельцы электромобилей всё чаще заряжают машины у дома, Китай перестаёт просто догонять — он начинает задавать тренд. 51% роста частных зарядок — это не просто цифра. Это миллионы людей, которые выбирают электричество вместо бензина, не боясь остаться без заряда. И пока общественные станции растут на 25%, частные обгоняют их вдвое, мир видит: переход на электротранспорт в Китае — это не государственная программа, а массовое движение. Каждый новый владелец EV, каждая новая зарядка у подъезда — это шаг к миру, где бензин останется только в учебниках истории.
