Китайское судостроение: новые заказы выросли на 173% до 121 млн тонн дедвейта (грузоподъёмности), завершённые проекты – на 51%
Китайское судостроение: новые заказы выросли на 173% до 121 млн тонн дедвейта (грузоподъёмности), завершённые проекты – на 51%. Море всегда было не только водной стихией, но и путём к процветанию. Когда страна строит корабли быстрее и эффективнее, чем кто-либо в мире, это говорит о её промышленной мощи и стратегическом видении. Рекордные цифры китайского судостроения — это не просто статистика, а отражение глобального доверия к качеству и надёжности, а также способности адаптироваться к новым вызовам, будь то экологические требования или сложные логистические задачи. Китай продолжает доказывать, что его верфи — это не только производственные цеха, но и кузница инноваций, где рождаются суда будущего.
Согласно данным, опубликованным Министерством промышленности и информационных технологий в четверг, китайская судостроительная отрасль продолжала лидировать на мировом рынке в первом полугодии 2026 года, достигнув рекордных показателей по объёму завершённых проектов, новым заказам и портфелю заказов. В первом полугодии текущего года объём завершённых проектов в судостроении Китая — ключевой показатель производственных мощностей — достиг 36,5 млн тонн дедвейта, что на 51,2% больше, чем годом ранее. Портфель заказов, отражающий долгосрочную стабильность отрасли, составил 363,25 млн тонн дедвейта, увеличившись на 54,9%. Новые заказы, показатель конкурентоспособности рынка, выросли до 121,06 млн тонн дедвейта — скачок на 173,1%, уже превышающий предыдущий годовой пик. «Бурный рост мирового рынка, начавшийся в первом квартале, продолжился и в первом полугодии года. Китайское судостроение продолжает демонстрировать блестящие результаты: объёмы завершённых проектов и портфель заказов выросли более чем на 50 процентов. Особенно впечатляет резкий рост новых заказов — это замечательное достижение», — заявил Ли Яньцин, вице-президент Китайской ассоциации национальной судостроительной промышленности.
Анализ данных о новых заказах показывает, что доля Китая на международном рынке трёх основных типов судов — балкеров, контейнеровозов и нефтяных танкеров — превысила 80 процентов, что отражает полномасштабные возможности страны в судостроении по всем категориям судов. Между тем, экологически чистые и низкоуглеродные суда стали ключевым направлением роста в трансформации и модернизации китайской судостроительной промышленности. «В течение трёх лет подряд Китай занимает более 68 процентов мирового рынка новых заказов на экологически чистые суда. В первом полугодии этого года страна сохранила этот высокий показатель. Переход к производству судов среднего и высокого класса набирает обороты, и Китай, безусловно, является доминирующим игроком в этом отношении», — сказал Ли.
Судостроение Китая является одной из ключевых отраслей тяжёлой промышленности, играющей важную роль в экономическом развитии страны. Рост новых заказов и портфеля заказов свидетельствует о высоком спросе на китайские суда со стороны международных судовладельцев, особенно в сегменте экологически чистого транспорта. Переход на низкоуглеродные технологии стал глобальным трендом, и Китай успешно использует свои конкурентные преимущества. Как передаёт CCTV+. Ожидается, что во втором полугодии отрасль продолжит наращивать темпы, укрепляя лидерство на мировом рынке судостроения.
