Беспилотный электрический самосвал начал работу на карьере во Внутренней Монголии
Когда тяжёлая техника обретает собственный разум, а выхлопные газы уступают место тишине электродвигателей, горнодобывающая отрасль вступает в новую эру. Китай, уже давно известный своими амбициями в сфере «зелёных» технологий и цифровизации промышленности, сделал ещё один уверенный шаг вперёд. На этот раз – в суровой степи Внутренней Монголии, где гигантский самосвал без водителя, питающийся электричеством, доказал, что будущее горного дела уже наступило. Это не просто замена дизеля на аккумуляторы – это переосмысление самой логики работы карьеров, где эффективность, экология и интеллект сливаются воедино.
В четверг на карьере Наньлутянь в городе Холингол (автономный район Внутренняя Монголия) начал работу совершенно новый беспилотный карьерный самосвал. 100-тонная полностью электрическая машина с двунаправленным движением была разработана компанией Power Holdings, входящей в Государственную корпорацию развития и инвестиций (SDIC). Самосвал уверенно передвигается по горнодобывающему участку, выполняя полный цикл операций: автоматическую погрузку, автономное управление и точную разгрузку. Транспортное средство оснащено специально разработанной полностью электрической трансмиссией с нулевым уровнем выбросов, что эффективно решает проблемы высокого расхода топлива и загрязнения окружающей среды, характерные для традиционной техники.
Инновационная технология «интегрированной зарядки и замены» в сочетании с полутвердотельными батареями позволила преодолеть проблему длительного времени зарядки. Наиболее примечательной особенностью грузовика является система полного привода 4×4 с возможностью движения в обе стороны – в отличие от обычных машин, требующих разворота, этот самосвал может двигаться как вперёд, так и назад без потери времени, что значительно повышает производительность.
«На основе эксплуатационных данных, энергозатраты на единицу продукции на 65 процентов ниже, чем у традиционных дизельных самосвалов той же грузоподъёмности. Дальность непрерывной работы одного автомобиля составляет не менее шести часов, а коэффициент полной готовности оборудования превышает 85 процентов, что полностью удовлетворяет высокоинтенсивным всепогодным производственным требованиям карьеров», – заявил Ю Хайли, управляющий карьером Наньлутянь (компания «Внутренняя Монголия» (SDIC) Power Holdings Co., Ltd.).
Этот проект – часть масштабной стратегии Китая по созданию полностью интеллектуальной, электрифицированной и локализованной тяжёлой техники для горнодобывающей отрасли. Разработка велась с учётом суровых климатических условий северных регионов, где зимой температуры опускаются ниже минус 30 градусов. Успешный запуск самосвала открывает перспективы для тиражирования технологии на других карьерах страны и за её пределами, укрепляя позиции Китая как лидера в области «зелёного» горного машиностроения.
Как передаёт CCTV+, запуск этого самосвала стал ещё одним доказательством того, что китайская промышленность уверенно движется к углеродной нейтральности и цифровой трансформации, а инновации в тяжёлом секторе перестают быть экспериментальными и становятся повседневной реальностью.
