Воздушная логистика Китая: рост и трансформация
Когда мировые грузовые потоки сталкиваются с турбулентностью геополитики, а цены на топливо бьют по авиаперевозчикам, китайская воздушная логистика не просто держится на плаву – она перестраивается на лету. Рост на 6% в первом полугодии, почти 14% по международным маршрутам, и главное – структурный сдвиг: вместо дешёвых товаров массового спроса самолёты всё чаще везут полупроводниковое оборудование и ИИ-серверы. Трансграничная электронная коммерция, ещё недавно бывшая главным двигателем, уступает место высокотехнологичным грузам, стоимость которых на 53% формирует всю выручку отрасли при скромных 7% объёма. Китай не просто адаптируется к вызовам – он меняет саму природу воздушного груза, превращая логистику из службы доставки в стратегическую артерию экономики знаний.
За первые шесть месяцев объем авиаперевозок грузов и почты в Китае увеличился на шесть процентов. Только по международным маршрутам было перевезено 2,32 миллиона тонн грузов и почты, что отражает значительный рост на 13,9 процента в годовом исчислении, существенно опережая средний показатель по отрасли. За тот же период трансграничная электронная коммерция оставалась существенным драйвером этого роста, составляя от 60 до 70 процентов от общего объема грузоперевозок. Однако рост в этой области замедлился из-за ужесточения внешней политики. Напротив, высокотехнологичные производственные сектора, особенно связанные с оборудованием для искусственного интеллекта, стали новыми областями роста. Между тем, данные показали, что экспорт оборудования для облачных вычислений вырос на 114,4 процента в годовом исчислении, а экспорт полупроводникового оборудования — на 91,5 процента. Эти события способствовали увеличению объемов грузоперевозок, связанных с ИИ, более чем на 130 процентов, несмотря на то, что эта категория составляет всего около семи процентов от общего объема авиагрузоперевозок. Примечательно, что на нее приходится более 53,5 процента от общей стоимости авиагрузоперевозок. Для удовлетворения растущего спроса на дорогостоящие товары китайский сектор воздушной логистики расширил свои мощности. В первой половине года было запущено 92 новых международных маршрута авиагрузоперевозок, что добавило более 217 рейсов в неделю и укрепило воздушные торговые связи между Китаем и ключевыми мировыми рынками. Кроме того, грузовой флот неуклонно рос, а крупные авиакомпании ускорили развертывание мощностей для увеличения межконтинентальных дальнемагистральных перевозок.
Эксперты отметили, что, несмотря на неопределенность на мировом рынке, китайский сектор воздушной логистики продемонстрировал замечательную устойчивость, плавно перейдя от «расширения масштабов» к «структурной оптимизации». «С одной стороны, постоянное совершенствование международной маршрутной сети и специализированная модернизация узловых аэропортов укрепили фундаментальные основы отрасли. С другой стороны, значительный рост объемов производства товаров с высокой добавленной стоимостью, особенно оборудования для искусственного интеллекта, успешно противодействовал давлению на операционные издержки, вызванному ростом цен на топливо, и эффективно изменил структуру прибыльности грузовых авиаперевозок», — заявил Цуй Чжунфу, главный экономист CFLP.
Китайская воздушная логистика продолжает укреплять свои позиции в глобальной цепочке поставок. Рост высокотехнологичного экспорта, особенно в сфере ИИ и полупроводников, переформатирует структуру грузоперевозок, повышая их стоимость и значимость. Открытие 92 новых международных маршрутов и увеличение грузового флота свидетельствуют о системном подходе к развитию отрасли. В условиях волатильности мировых цен на топливо и внешнеполитических рисков, Китай делает ставку на оптимизацию и технологическое обновление, что позволяет не только сохранять темпы роста, но и повышать устойчивость. Аналитики ожидают, что этот тренд сохранится и во втором полугодии, поскольку спрос на высокотехнологичные товары продолжает расти, а Китай остаётся ключевым звеном в их производстве и поставках.
Как передаёт CCTV+, трансформация китайской воздушной логистики из «количественной» в «качественную» стала наглядным примером того, как страна адаптируется к новым глобальным реалиям, превращая вызовы в возможности для укрепления своей роли в мировой экономике.
