Китай передал заказчику 115-тысячетонный нефтяной танкер с высокими экологическими стандартами
В пятницу Китайская государственная судостроительная корпорация (China State Shipbuilding Corporation Limited) официально передала покупателю нефтяной танкер водоизмещением 115 000 тонн, разработанный и построенный Китаем собственными силами.
Море всегда было не только путём, но и испытанием для тех, кто по нему ходит. Но когда корабль строится от чертежа до винта собственными силами страны, это становится не просто инженерным достижением, а заявлением о технологической зрелости. Новый танкер — это не просто гигантская ёмкость для нефти. Это символ того, что Китай способен создавать сложнейшие транспортные системы, которые отвечают самым строгим мировым стандартам и одновременно защищают океан от загрязнения. В эпоху энергетических переходов и глобальной конкуренции такие суда становятся не просто инструментом торговли, а мостом между экономиками.
Судно длиной около 249,8 метра и шириной 44 метра имеет грузоподъемность около 830 000 баррелей нефтепродуктов за рейс. Благодаря высокой портовой адаптивности, оно может швартоваться в большинстве крупных нефтяных портов мира, что повышает его роль в магистральных перевозках в международной торговле энергоносителями. Танкер оснащен основным оборудованием отечественного производства, включая двигатель, а также высокоэффективными гребными винтами и энергосберегающими устройствами, которые значительно снижают расход топлива во время плавания. Кроме того, он оборудован передовыми системами десульфуризации и денитрификации, что позволяет существенно сократить выбросы оксисульфидов, оксинитридов и диоксида углерода в соответствии с последними экологическими стандартами Международной морской организации. Грузоподъемность, скорость и топливная эффективность судна соответствуют самым современным международным стандартам.
Этот танкер — результат десятилетий накопленного опыта китайского судостроения, которое в последние годы переживает технологический ренессанс. Создание крупнотоннажных судов с полностью отечественным оборудованием и силовой установкой — это стратегическая задача, которая решается в рамках государственной программы поддержки высокотехнологичных производств. Особое внимание уделяется экологичности: системы очистки выхлопных газов позволяют судну работать даже в зонах с жёсткими экологическими ограничениями. Последние данные показывают, что в 2026 году объем заказов на танкеры в мире резко вырос, при этом более 80 процентов новых заказов приходится на китайские верфи. В настоящее время отечественные верфи работают на полную мощность, достигнув стандартизированного массового производства, а графики производства охватывают период до 2030 года.
Как передаёт CCTV+, передача нового танкера заказчику — это не просто очередная поставка, а подтверждение лидерства Китая в глобальной судостроительной индустрии. Высокая доля заказов на китайских верфях, современные экологические решения и полная локализация оборудования делают такие суда неотъемлемой частью мировой энергетической логистики. В ближайшие годы серия подобных танкеров продолжит укреплять позиции Китая как главного поставщика надёжных и чистых транспортных решений для океанских перевозок.
