Китай строит лучшую в мире систему проверки автомобилей, чтобы продавать их по всему миру
В современном автомобилестроении побеждает не тот, кто быстрее производит, а тот, кто раньше и точнее подтверждает соответствие мировым стандартам. Тестирование становится не финальным этапом, а стратегическим инструментом, открывающим двери на глобальные рынки. Китай делает ставку именно на это.
По мере того как китайские отечественные автопроизводители расширяют своё присутствие за рубежом, строгие возможности тестирования становятся ключевым техническим элементом для обеспечения соответствия международным стандартам. Лаборатории по тестированию выбросов в Китайском центре автомобильных технологий и исследований (CATARC) теперь обладают полной мощностью для тестирования в соответствии со стандартами Евро-7 и создали передовые специализированные комплексы международного уровня, включая климатические камеры и лаборатории для тестирования выбросов твёрдых частиц из тормозной системы. CATARC также создал зарубежную платформу технического обслуживания, охватывающую нормативные стандарты в Европе, США, Японии и других крупных рынках.
«Мы провели углублённые исследования автомобильных норм, систем сертификации и нормативных требований на ключевых рынках, таких как Европа, Северная Америка, Южная Америка, Япония, Южная Корея и Ближний Восток. Мы помогаем экспортным моделям автомобилей соответствовать строгим зарубежным экологическим стандартам и поддерживаем высококачественную китайскую автомобильную продукцию на мировом рынке с помощью авторитетных технологий тестирования», — сказал Ли Хайбинь, генеральный директор Тяньцзиньского центра автомобильных испытаний CATARC.
Китай, помимо соблюдения норм выбросов, расширяет возможности тестирования интеллектуальных автомобильных систем, признавая «умные кабины» командным центром, напрямую связывающим автомобиль с потребителем. В Чунцине в лабораториях Китайского научно-исследовательского института технологий испытаний коммерческих автомобилей работает роботизированный комплекс для тестирования интеллектуальных кабин с использованием ИИ в различных сценариях. Робот, работающий на основе больших моделей интеллектуальных агентов с функциями, включающими обобщение речи, тактильное взаимодействие и моделирование мимики, может отдавать голосовые команды на нескольких языках и с различными эмоциональными интонациями, что позволяет круглосуточно проводить полномасштабное тестирование автомобильных интеллектуальных систем.
«Интеллектуальным автомобилям нужно больше, чем просто большие модели и вычислительная мощность. Мы также должны укрепить основы тестирования и проверки, стандартизации поставок и безопасности. Сейчас мы объединяем все эти сегменты, чтобы возможности автомобильного ИИ были проверяемыми, реализуемыми и более безопасными», — сказал Ван Чжицзе, директор Чунцинской муниципальной комиссии по экономике и информационным технологиям.
В области проверки безопасности Китай ускоряет локализацию основного испытательного оборудования, в частности, манекенов для краш-тестов. В течение многих лет на мировом рынке манекенов для краш-тестов доминировали иностранные компании, а существующие международные манекены были разработаны на основе европейских и американских типов телосложения. Недавно компания CATARC совершила прорыв в трёх ключевых технологиях — бионическом проектировании, литье компонентов и системном тестировании — и успешно разработала манекен для краш-тестов, адаптированный к антропометрическим данным китайского рынка, с полностью независимыми правами интеллектуальной собственности.
«Манекены для краш-тестов — это своего рода „линейка“ для оценки безопасности транспортных средств. Раньше мы использовали чужие эталоны для оценки наших собственных автомобилей. Теперь, благодаря манекенам собственной разработки, мы можем не только более точно защитить китайских потребителей, но и взять инициативу в свои руки в оценке безопасности», — сказал Лю Чжисинь, старший главный эксперт CATARC.
Как передает CCTV+, Китай последовательно создаёт одну из самых передовых в мире систем тестирования и валидации автомобилей. От соответствия нормам Евро-7 до собственных манекенов для краш-тестов и роботизированных комплексов для проверки интеллектуальных кабин — эти шаги не только помогают китайским брендам выходить на международные рынки, но и укрепляют доверие потребителей к качеству и безопасности китайских автомобилей.
