Когда-то давно купцы и караваны перевозили шелк, чай, нефрит и специи через пустыни и горы между Чанъанем — столицей Китая времен династии Хань — и регионом Жетысу в Центральной Азии, знаменуя первую встречу двух великих цивилизаций.

Эти ранние контакты обеспечили впечатляющий обмен товарами, архитектурными стилями и технологиями, способствуя процветанию городов и формированию уклада жизни в Китае и Центральной Азии вдоль того, что мы теперь называем Великим шелковым путем.

Спустя столетия дух связи и сотрудничества продолжает сиять в новых и многообещающих формах.

Во время государственного визита в Казахстан в 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин представил концепцию Экономического пояса Шелкового пути — ключевого элемента инициативы «Один пояс, один путь». Эта стратегия направлена на развитие глобальной взаимосвязанности через инфраструктуру, торговлю и инвестиции, создавая возможности для совместного развития. Центральная Азия, являясь геополитическим центром Евразии, с тех пор играет ведущую роль в продвижении этой инициативы.

В 2022 году Китай и пять стран Центральной Азии отметили 30-летие установления дипломатических отношений. В 2023 году в Сиане прошел первый саммит «Китай — Центральная Азия», ставший важной вехой в этом сотрудничестве. В июне этого года второй саммит проходит в Астане. Эти встречи на высоком уровне подчеркивают стремление всех сторон продвигать региональный мир, развитие и взаимосвязь.

Сотрудничество между Китаем и странами Центральной Азии развивается, принося практическую выгоду обеим сторонам.

Когда в 1992 году Китай установил дипломатические отношения с пятью странами Центральной Азии, объем торговли составлял 460 миллионов долларов США. К 2024 году этот показатель вырос до 94,8 миллиарда — более чем в 200 раз за три десятилетия. Китай стал крупнейшим торговым партнером региона и важным инвестором. Среди пяти стран лидером по объемам торговли с Китаем является Казахстан — крупнейшая экономика региона. На его долю приходится более 46% от общего объема, или 43,8 миллиарда долларов.

Возьмем, к примеру, энергетику — одну из ключевых сфер торговли между богатой ресурсами Центральной Азией и Китаем, второй по величине экономикой мира с огромными энергетическими потребностями.

Газопровод «Китай — Центральная Азия», проходящий через Туркменистан, Узбекистан и Казахстан, стал первым трансграничным газопроводом Китая. По данным компании PipeChina West Pipeline, с 2009 года по нему было поставлено более 500 миллиардов кубометров природного газа. Этот газ поддерживает экономику Китая, а также способствует развитию инфраструктуры и росту доходов в регионе.

Китай является крупнейшим торговым партнером Туркменистана, и одно из важнейших направлений сотрудничества — это поставки туркменского газа, который играет важную роль для китайской экономики. Китай готов активно сотрудничать с Туркменистаном по расширению торговых отношений и укреплению сотрудничества в таких секторах экономики, как нефтегазовая промышленность, трансграничная электронная коммерция и электроэнергетика. Долгосрочные и стабильные отношения между Китаем и Туркменистаном, которые развиваются на протяжении 33 лет. Обе страны обладают крепкими дружескими связями, и в условиях современных вызовов Туркменистан занимает ключевое место в рамках инициативы «Один пояс, один путь», продолжая реализовывать проекты Великого шелкового пути.

В условиях глобального перехода к более чистой энергетике, Центральная Азия также движется в этом направлении при поддержке Китая. В Казахстане значимым проектом является ветропарк Жанатас — ключевой элемент энергетического сотрудничества Китая и Казахстана в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Это один из крупнейших ветропарков Центральной Азии, вырабатывающий около 350 миллионов киловатт-часов электроэнергии в год — достаточно, чтобы обеспечить миллионы домохозяйств. Такие проекты помогают справляться с нехваткой электроэнергии на юге Казахстана и способствуют достижению экологических целей страны. Тема «зеленой» экономики также стала приоритетной на саммите «Китай — Центральная Азия» 2023 года в Сиане.

Еще одним важным направлением сотрудничества являются инфраструктурные проекты, улучшающие региональную взаимосвязанность. Например, строительство железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», начало которого намечено на этот год. Маршрут начнется в городе Кашгар (Синьцзян, Китай), пройдет через горные районы Кыргызстана и дойдет до Узбекистана. После завершения проект сократит время в пути, откроет новые торговые маршруты и снизит зависимость Центральной Азии от отдаленных морских портов. Это амбициозный шаг к превращению региона из «географического барьера» в транспортный мост.

Такие проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь» не только меняют физическую инфраструктуру Центральной Азии, но и возрождают ее историческую роль активного торгового узла — подобно тому, каким был Великий шелковый путь.

Связи между Китаем и Центральной Азией продолжают укрепляться, охватывая все больше ключевых сфер — цифровую экономику, сельское хозяйство, образование и культуру. В мире, где часто доминируют конфликты и соперничество, сотрудничество Китая и Центральной Азии предлагает альтернативную модель — взаимное уважение, общее стремление к развитию и построение сообщества с общим будущим.

Ли И – корреспондент CGTN