Наш ориентир то, что сближает людей

В начале августа 2025 года живописное побережье Каспийского моря в туркменской Авазе станет эпицентром мирового внимания, принимая Третью конференцию Организации Объединенных Наций по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (РСНВМ).

Это событие под девизом «Обеспечение прогресса посредством партнерских отношений», призвано стать ключевой платформой для выработки стратегий, направленных на преодоление вызовов, стоящих перед 32 государствами, отрезанными от мирового океана.

Геополитика без береговой линии

Географическое положение всегда играло решающую роль в определении судьбы государств, их экономического развития и геополитического влияния. В доктринах геополитики часто противопоставляются понятия талассократии (морская мощь) и теллурократии (сухопутная мощь).

Талассократические державы, такие как историческая Британская империя или современные США, традиционно полагались на контроль над морскими путями для обеспечения торговли, защиты интересов и проецирования власти. Доступ к мировому океану обеспечивает беспрепятственный выход к глобальным рынкам, сокращает транспортные издержки и способствует развитию морских портов, которые становятся центрами экономической активности.

С другой стороны, теллурократические государства, в число которых входят и развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, сталкиваются с фундаментальным геоэкономическим ограничением. Отсутствие прямого доступа к портовым комплексам означает зависимость от транзита через соседние страны для осуществления внешней торговли. Это влечет за собой увеличение транспортных расходов, задержки, бюрократические барьеры и, как следствие, снижение конкурентоспособности их товаров на мировых рынках.

Гипотеза G7: Морской доступ как ключ к процветанию?

Дискуссии о влиянии географии на экономическое развитие не новы. Однако они вновь выходят на передний план в свете современных геополитических реалий. Нынешний саммит G7 в Канаде, на котором лидеры ведущих мировых экономик обсуждают глобальные вызовы и пути развития, в очередной раз косвенно поднял вопрос о преимуществах стран, имеющих выход к морю.

Хотя прямое заявление о том, что "страны с выходом к мировому морю богаче и более развиты", не сделано, исторические данные и современная экономическая карта мира демонстрируют устойчивую корреляцию между доступом к морским торговым путям и уровнем ВВП, развитием инфраструктуры и интеграцией в глобальные цепочки поставок.

Такие страны, как Сингапур, Нидерланды, Республика Корея, несмотря на ограниченные природные ресурсы, достигли невероятного экономического успеха во многом благодаря своему стратегическому морскому расположению и развитию портовой инфраструктуры. Их морские терминалы являются глобальными логистическими хабами, привлекающими инвестиции и создающими миллионы рабочих мест.

Для сравнения, многие РСНВМ, такие как Непал, Боливия, Чад, Афганистан, сталкиваются с хроническими проблемами бедности, низкой диверсификацией экономики и зависимостью от экспорта сырья. Их экономика крайне уязвима к колебаниям цен на мировом рынке и изменениям во внешней политике транзитных стран.

Конференция в Авазе: Факты и конкретные шаги

Именно для решения этих системных проблем и проводится конференция в Авазе. Она основывается на результатах двух предыдущих конференций (Алматы, Казахстан, 2003 г. и Вена, Австрия, 2014 г.) и призвана стать отправной точкой для нового десятилетия партнерства.

Ключевые направления и ожидаемые результаты

Для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, транспортные расходы могут составлять до 50% от стоимости экспорта, по сравнению с 1% для стран с выходом к морю. Проект Трансафганского железнодорожного коридора (ТАПИ – не только газопровод, но и транспортный коридор) который соединит Туркменистан, Афганистан и Пакистан, предоставляет Афганистану жизненно важный выход к морским портам Индийского океана.

Это не просто экономический проект, но и инструмент региональной стабилизации. В рамках обсуждений в Авазе будут рассматриваться аналогичные инициативы в Африке (например, новые железнодорожные линии в Восточной Африке для Руанды, Уганды и Бурунди) и Латинской Америке (интеграционные коридоры для Боливии и Парагвая).

Упрощение торговых процедур и борьба с бюрократией

Согласно исследованиям, сокращение времени транзита всего на один день может увеличить экспорт РСНВМ на 10%. Создание "единых окон" на пограничных переходах и гармонизация таможенных процедур между странами, не имеющих выхода к морю и их транзитными соседями. Например, Программа содействия торговле (TFP) Всемирного банка активно поддерживает усилия по упрощению процедур в таких регионах, как Центральная Азия. Конференция будет способствовать заключению двусторонних и многосторонних соглашений, направленных на минимизацию задержек и снижение затрат.

Диверсификация экономики и развитие производственного потенциала

Многие РСНВМ чрезмерно зависят от экспорта одного или двух сырьевых товаров, что делает их уязвимыми к ценовым шокам. Развитие цифровой экономики и IT-сектора в таких странах, как Руанда, или создание специальных экономических зон, привлекающих производство для экспорта, представляют собой ключевые пути к диверсификации и повышению устойчивости их экономик. Аваза станет площадкой для обмена передовым опытом и привлечения инвестиций в ненефтяные секторы.

Развитие человеческого капитала и передача технологий

Доступ к образованию и современным технологиям критически важен для устойчивого развития. В этом контексте, создание региональных центров профессионального обучения и научных исследований, обмен студентами и преподавателями приобретают особую значимость. Инициатива Туркменистана по созданию Регионального центра климатических технологий для Центральной Азии является ярким примером такой деятельности, которая может быть расширена для других РСНВМ.

Роль Туркменистана как принимающей стороны

Выбор Авазы в качестве места проведения конференции не случаен. Туркменистан, занимая стратегическое положение в Центральной Азии, активно продвигает инициативы по развитию транспортных коридоров, связывающих регион с мировыми рынками через Каспийское море. Географические преимущества плюс инвестиции в портовую инфраструктуру (прежде всего, в Международный морской порт Туркменбаши) делают его естественным и узловым мостом для транзита. Проведение такой конференции в Туркменистане подчеркивает стремление страны к региональному и международному сотрудничеству, а также готовность делиться опытом и возможностями для общего блага.

Взгляд в будущее

Конференция в Авазе – не просто дипломатическое и экономическое мероприятие. Это шанс для 32 стран, представляющих около 500 миллионов человек, пересмотреть свои стратегии развития, укрепить партнерские связи и найти инновационные решения для преодоления географических барьеров.

Проведение уже третьего подобного форума под эгидой Организации Объединенных Наций укрепляет уверенность в том, что даже без прямого доступа к мировому океану, с помощью продуманной политики, регионального сотрудничества и международных инвестиций, страны могут построить процветающее будущее, интегрированное в мировую экономику.

И "Обеспечение прогресса посредством партнерских отношений" – не просто лозунг. Это дорожная карта к устойчивому развитию для каждой из развивающихся стран, не имеющих выхода к морю.

Джумадурды ПОТДЖИМОВ

Фото: orient.tm