Ормузский пролив оживает: 500 судов застряли, 300 готовы к выходу — 20 млн баррелей в день ждут возобновления транзита

После объявления о перемирии между США и Ираном почти 300 загруженных танкеров готовы пройти через пролив, ещё столько же ждут в Оманском заливе. Однако судовладельцы сохраняют осторожность: разблокировка может высвободить миллионы баррелей, но препятствия всё ещё серьёзны.

Как передаёт CCTV+, после объявления США и Ираном о достижении соглашения о прекращении войны количество судов, ожидающих прохода через Ормузский пролив, увеличилось, однако судовладельцы и операторы судов по-прежнему проявляют осторожность в вопросах безопасности, говорится в сообщении Bloomberg, опубликованном в понедельник. Ссылаясь на анализ морской аналитической компании Kpler, в сообщении отмечается, что из сотен простаивающих судов в регионе Персидского залива почти 300 уже загружены и готовы пройти через пролив, и аналогичное количество судов ожидает в Оманском заливе возвращения к крупным экспортным терминалам.

Теоретически это могло бы высвободить миллионы баррелей сырой нефти, но фактический транзит по-прежнему сталкивается с многочисленными препятствиями, включая необходимость удаления морских обломков с корпусов и конкуренцию за право прохода в узком водном пути. Бретт Эриксон, управляющий директор Obsidian Risk Advisors, заявил, что безопасность является первостепенной задачей для всех судовладельцев. Он добавил, что судоходная отрасль, капитаны и моряки крайне внимательны к ситуации и понимают, что одна ошибка, одно нападение или одно политическое решение могут серьёзно её усугубить.

До начала войны между США, Израилем и Ираном в конце февраля средний суточный объём нефти, транспортируемой через Ормузский пролив, составлял 20 миллионов баррелей — около одной пятой мирового суточного объёма перевозок нефти. По оценкам Kpler, после более чем трёх месяцев конфликта около 500 коммерческих судов по-прежнему остаются заблокированными в Персидском заливе.

Ормузский пролив — узкий морской проход между Оманским и Персидским заливами, через который проходит около 20% мировой нефти. Его блокада Ираном в ходе конфликта вызвала скачок цен на энергоносители. Соглашение о прекращении войны, достигнутое при посредничестве Пакистана, открывает путь к разблокировке, но процесс идёт медленно: судам требуется очистка корпусов от морских обрастаний, а в узком проливе возникает очередь.

Когда война отступает, пролив оживает. Но не сразу. 500 судов, застрявших в Персидском заливе, — это застывшая экономика, миллионы баррелей, которые не дошли до покупателей, и десятки тысяч моряков, которые ждали конца конфликта. Теперь, когда соглашение подписано, танкеры готовы двинуться, но осторожность побеждает спешку.

Судовладельцы помнят: одна ракета, одна ошибка — и всё вернётся на круги своя. Ормузский пролив — это не просто вода. Это артерия мировой экономики. И её пульс восстанавливается медленно, но верно.