Крупнейшая в мире буровая машина введена в эксплуатацию для тоннеля под рекой Янцзы
Во вторник в городе Тайцан провинции Цзянсу на востоке Китая официально введена в эксплуатацию разработанная в стране крупнейшая в мире вертикальная проходческая машина «Цимин». Она используется при строительстве железнодорожного тоннеля Чунмин–Тайцан под рекой Янцзы.
Диаметр проходки машины составляет 24 метра, высота основного блока — около 13 метров, а максимальная глубина бурения достигает 75 метров. Строительная площадка расположена примерно в 200 метрах от южного берега Янцзы, где «Цимин» выполнит вертикальные проходки глубиной более 50 метров для сооружения второй шахты тоннеля.
Как отмечают технические специалисты, вторая шахта фактически станет ремонтной станцией для «Линхан» — крупнейшей в мире щитовой проходческой машины для высокоскоростных железных дорог, которая уже проложила свыше 10 тысяч метров подводного железнодорожного канала.
При этом геологические условия в районе строительства отличаются высокой сложностью и создают значительные риски при возведении вертикальных выработок. В связи с этим машина «Цимин» оснащена рядом инновационных технологий, включая самоадаптацию при проходке и самосинхронизацию сборки. Это позволяет эффективно решать технические задачи, связанные с работой в сверхглубоких водонасыщенных сложных пластах.
По словам официальных представителей, применение новой машины способствует переходу от традиционных методов выемки грунта к интеллектуальному формату строительства сверхглубоких вертикальных шахт.
«Мы внедрили режим работы с минимальным количеством персонала на поверхности и без персонала под землёй. Это позволяет вести проходку как в мягких, так и в твёрдых породах. Машина хорошо адаптируется к различным геологическим условиям», — отметил Фу Бовэй, заместитель руководителя проекта тоннеля Чунмин–Тайцан Китайской железнодорожной тоннельной группы.
Общая протяжённость тоннеля Чунмин–Тайцан составляет 14,25 километра, из которых 13,2 километра планируется пройти бурением. После ввода в эксплуатацию он позволит высокоскоростным поездам проходить под рекой Янцзы без снижения скорости. Ожидается, что тоннель, соединяющий район Чунмин в Шанхае с городом Тайцан в провинции Цзянсу, будет завершён к концу 2026 года. Проект является ключевым участком высокоскоростной железной дороги Шанхай–Нанкин в составе магистрали Шанхай–Чунцин–Чэнду и позволит значительно сократить время в пути между городами вдоль Янцзы, включая Шанхай, Нанкин и Хэфэй.
