Энергетика и транзит становятся драйверами туркмено-иранского экономического диалога
Экономический диалог между Туркменистаном и Исламской Республикой Иран выходит на качественно новый уровень. Как сообщает информационное агентство MEHR, ключевыми драйверами взаимодействия двух стран в 2026 году становятся не только традиционные поставки товаров, но и масштабные проекты в энергетике, транзите, развитии приграничной инфраструктуры и экспорте инженерно-технических услуг.
За отчетный девятимесячный период объем ненефтяной торговли между государствами достиг порядка $504 млн (1,19 млн тонн грузопотока), продемонстрировав рост стоимости товарооборота на 19,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом обе стороны сохраняют ориентир на долгосрочную цель — выведение годового объема торговли на уровень $3 млрд, зафиксированный в решениях 18-го заседания Совместной межправительственной комиссии в Тегеране.
В текущем году энергетика закрепилась в качестве главного фундамента двусторонних связей. В рамках подписанных контрактов Иран активизировал импорт туркменской электроэнергии (в объеме до 620–650 МВт в связке с региональными поставками) для покрытия потребностей своих северных провинций.
Кроме того, профильные ведомства ведут практическую работу по строительству туркменского участка линии электропередачи «Мары — Мешхед», привлечению иранских сервисных компаний к обслуживанию электростанций, а также развитию схем своповых поставок туркменского природного газа в третьи страны через иранскую территорию.
Транзитный потенциал остается ключевым конкурентным преимуществом двух государств. Для Туркменистана Иран открывает кратчайший выход к портам Персидского и Оманского заливов. В свою очередь, для Ирана Туркменистан выступает неразрывным звеном для выхода на рынки Центральной Азии и Китая.
В центре внимания — активизация железнодорожного коридора Казахстан — Туркменистан — Иран и пограничного перехода Инче-Бурун в провинции Голестан. Наряду с этим продолжается подготовка к созданию совместной приграничной торговой зоны, что позволит привлечь новые инвестиции в складскую и терминальную инфраструктуру на границе.
